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近来的汽车行业充斥着一股悲观的情绪。在预料中的半导体市场萧条的现状中，汽车半导体首当其冲。

本研究以一条「一条龙一条龙，一条龙一条龙，一条一条二条线，一条二条一条二条线，一条二条线一条一条二条线，一条二条一条二条线，一条二条线一条，一条二条线一条，一条一条、二条、一条、二条、二条、二条、二条、二条、二条、四条、四条、四条、四条、四条、四条、四条、四条、四条、四条、二条、四条、四条、四条、二条、二条、二条、二条、二条、二条、二条、二条、二条、二条、二条、四条、二条、二条、二条、二条、二条、二条2020年预测回报率

其次，汽车半导体行业领袖宣布的第 1 季度收益和第 2 季度预测也不理想。

Denso Aisin Seiki，2020年3月大幅下滑博世公司

从今年三月中旬开始，欧洲和美国的汽车原始设备制造商工厂纷纷关闭，令这一情形雪上加霜。在日本，虽然工厂还在运转，但Toyota和Nissan都宣布由于需求的疲弱而暂停部分经营。

在这样的大环境下是否存在亮点？

首先，中国的几乎全部原始设备制造商工厂目前都在运转。这些汽车厂商的需求抵消了欧洲和美国市场需求的下滑。欧洲正在逐步开启原始设备制造商工厂，美国也紧随其后。

随着中国的解封，汽车经销商的人流强势恢复。

人们购买汽车，以避免乘坐公共交通工具。对于汽车行业来说，这是一个长期的正面趋势。

有些消费者在购买汽车的动机方面比危机前更加积极，因为他们认为个人汽车比公共交通更为安全。店里的需求现在转向较小型号的汽车，如 A3，说明有些家庭在购买第二辆汽车。

在 2008-09 年的危机中，有些政府出台刺激方案来提振汽车销售。还记得“旧车换现金”2013年7月1日，该公司将于2009年7月1日起将一家中国产汽车产汽车、汽车、汽车等多家汽车产汽车、汽车、汽车、汽车等多家汽车产汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、汽车、2009年

汽车刺激方案可能在世界范围内再次被启用。各地对于此类方案的呼声越来越高。

在美国：

在中国：

以及在德国：

中华民国95年全国生产总值（GDP）第3-3.5%的比率.第三、第三、三.5%的比率.第三、第三、第五、第九、第九、第九、第九、第九、第九、第九、第九、第九、第九、第九、第九、第九、第九、第九、第九、第十、一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千一千四百千千千千年、一千七千年、一千九千年、一千九千年、一千九千年、一千年、一千年、一千年、一千年、一千年、一千年、一千多年、一千万年、一千多年、一千多年、四、一千年、一千多年中华人民共和国

鉴于汽车行业对美国经济的重要性，刺激方案很可能会在今年秋季出台并延续到 2021 年年初。根据摩根史坦利的分析，当前在道路上行驶的汽车平均年限为 12 年，说明汽车购买的需求被压抑。他们还预计将近 100 亿美元的刺激方案有可能大幅改善汽车的销售情况。在过去，刺激方案的重点是燃料补贴，而此次的重心还有可能放在对安全功能的激励方面，为汽车半导体注入一剂强心针。

一、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二二○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○九○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○522础上又增加650美元。目前在道路上行驶的汽车既非电动，也不属于 2 级 ADAS。所以，我们在汽车半导体市场看到了非常光明的前景。

ADAS 功能十分有用，一旦使用过以后就变得不可缺少（例如，后视摄像头和盲点检测）。而且，在一些国家，相关监管部门强制要求增加这些功能或对其进行奖励。ADAS 的采用率只会增加不会减少。

2001年二世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世世2010年月又恢复了成长的势头。

本文用一个二次开发的二次开发，二次开发一次二次开发的二次开发，二次开发一次二次开发的二次开发，二次开发一次二次开发二次开发的二次开发，二次开发一次二次开发的二次开发，二次开发一次二次开发、二次开发、二次开发、二次开发、二次开发、二次开发、二次开发、二次开发、二次开发、二次开发、二次开发一次二次开发、二次开发一次二次开发（二次开发二次开发一次开发二次开发二次开发二次开发二次开发一次开发二次开发二次开发一次开发二次开发二次开发二次开发（二次开发二次开发的）二次开发（二次开发一次开发一次开发一次开发一次开发一在中国大陆依然充满着望

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关于作者：

Prasad Dhond公司
副总裁兼总经理 – 汽车
Amkor Technology, Inc.

2014年，又一次又一次“以山换水，一次又一次又一次又一次又一次又一次又一次又一次又一次又一次又一次又一次又一次又一次又一次又一次又一次又一次又一次的“一次又一次、二次二次、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二、二第二节参见工商管理硕士